Prüfmaschine für Verbundwerkstoffe
Das Prüfsystem wurde speziell für die Prüfung hochfester Verbundwerkstoffe bis 300 kN bei Umgebungstemperatur bzw. im Temperaturbereich von -60 °C bis +350 °C entwickelt.
Standards:
ASTM D3379,ASTM D638,ASTM D695 ,ASTM D5379,D3039,ASTM D3410 (IITRI), D6641, D4255, D7078, D3518, D2344, ASTM D7264 ASTM C393 ASTM C297,ASTM C365 ,AITM 1.008, ISO 14126-B2, ASTM D6641,AITM 1.007, ISO 527-4, ASTM D3039, ASTM D7137
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Bewerbung
DiePrüfsystemwurde speziell für die Prüfung hochfester Verbundwerkstoffe bis 300 kN bei Umgebungstemperatur bzw. im Temperaturbereich von -60 °C bis +350 °C entwickelt.
Ein Verbundwerkstoff ist ein Werkstoff, der aus zwei oder mehreren kombinierten Werkstoffen besteht und andere Werkstoffeigenschaften als die Einzelkomponenten aufweist. Abhängig von der Faserstruktur der Verbundwerkstoffe kommen unterschiedliche Methoden der Zug-, Druck-, Biege- und Scherversuche zum Einsatz. Dies ermöglicht es Prüfern, die mechanischen Eigenschaften eines Materials für jede Art von Belastungsanwendung und gemäß der Norm zu bestimmen.
Ein modulares Anschlusssystem bietet die Möglichkeit, das gesamte Zubehörsortiment der HST GROUP für die Durchführung verschiedenster Tests zu nutzen. Es stehen Prüfvorrichtungen, Werkzeuge und Sensoren zur Verfügung, die den gesamten Bedarf an Zubehör abdecken und mindestens 21 verschiedene Arten von Prüfungen ermöglichen und mehr als 115 Normen abdecken. Dazu gehören neben den üblichen Zugversuchen FHT, OHT, Endlastdruckversuche, FHC, OHC, CAI, Überlappungsscherung, Iosipescu-Scherung, V-Notch-Scherung, In-Plane-Shear-Tests (IPS), SBS und ILSS, 3- und 4-Punkt-Biegeversuche sowie bruchmechanische Untersuchungen.
Spezifikationen:
MODELL | HSTWDW-100E | HSTWDW-200E | HSTWDW-300E |
Tragfähigkeit | 100KN | 200KN | 300KN |
- Erfüllt ASTM E-4 | |||
Testen der Lastgenauigkeit | ±0,5 % | ||
Lastbereich testen | 0,4 %–100 % FS | ||
Auflösung laden | 1/500.000FS | ||
Verformungsmessbereich | 0,2 % – 100 % FS | ||
Verformungsgenauigkeit | ≤±0,5 % | ||
Verformungseinstellbereich | 0,02 ~ 100 % FS | ||
Verschiebungsauflösung | 0,04 μm | ||
Verformungsauflösung | 1/±500000FS der maximalen Verformung | ||
Verformungsgenauigkeit | Innerhalb von ±0,5 % des Wertes | ||
Geschwindigkeitsbereich der Traverse (mm/min) | 0,001–500 mm/min | ||
Genauigkeit der Traversengeschwindigkeit | ±0,5 % der eingestellten Geschwindigkeit | ||
Konstante Kraft, konstante Verformung, konstanter Verdrängungsregelbereich | 0,5 %–100 % FS | ||
Konstante Kraft, konstante Verformung, konstante Genauigkeit der Verschiebungsregelung | Wenn der Einstellwert <10 % FS beträgt, liegt er innerhalb von ±1 % des Einstellwerts; Wenn der Einstellwert ≥10 % FS beträgt, liegt er innerhalb von ±0,1 % des Einstellwerts | ||
Testraum (Crosshead Travel) | 1100 mm | ||
Max. Raum für Zugversuche | 630 mm | ||
Max. Raum für Kompressionstests | 630 mm | ||
Testbreite | 600mm | ||
Kompressionsplatte | Ф100mm | ||
Wägezelle | Hochpräzise USA-Wägezelle | ||
Motor | Taiwan DELTA Ac-Servogeschwindigkeitskontrollsystem | ||
Untersetzungsgetriebe | Japan BEITTO | ||
Positionsendschalter | Obere und untere Lichter | ||
Stromversorgung | AC380V ±10 %, 50 Hz/60 Hz | ||
Gesamtabmessungen (L*B*H) | 1108x798x2430mm | ||
Gewicht | ca. 1800kg | ||
Stromversorgung | 2,5 kW, 3 Phasen AC220 V ± 10 %, 50 Hz/60 Hz | ||
Hinweis: *Extra breite und/oder extra hohe Rahmen sind erhältlich. *Das Stromversorgungssystem ist vollständig anpassbar. *Zugraum, Testbreite und Geschwindigkeit sind vollständig anpassbar. |
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