Verbundmaterialtestmaschine
Das Testsystem wurde speziell entwickelt, um hochfeste Verbundwerkstoffe bis zu 300 kN bei Umgebungstemperatur oder in einem Temperaturbereich von -60 ° C bis +350 ° C zu testen.
Standards:
ASTM D3379,ASTM D638,ASTM D695 ,ASTM D5379,D3039,ASTM D3410 (IITRI), D6641, D4255, D7078, D3518, D2344, ASTM D7264 ASTM C393 ASTM C297,ASTM C365 ,AITM 1.008, ISO 14126-B2, ASTM D6641,AITM 1.007, ISO 527-4, ASTM D3039, ASTM D7137
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Anwendung
DerTestsystemwurde speziell entwickelt, um hochfeste Verbundwerkstoffe bis zu 300 kN bei Umgebungstemperatur oder in einem Temperaturbereich von -60 ° C bis +350 ° C zu testen.
Ein Verbundmaterial ist ein Material, das aus zwei oder mehr kombinierten Materialien besteht, die andere Materialeigenschaften aufweisen als die einzelnen Komponenten. Abhängig von der Faserstruktur der Verbundwerkstoffe werden verschiedene Methoden der Zugtest, Kompressions-, Bieger- und Schertests verwendet. Auf diese Weise können Tester die mechanischen Eigenschaften eines Materials für jede Art der Lastanwendung und gemäß Standard bestimmen.
Ein modulares Verbindungssystem bietet die Möglichkeit, den gesamten Bereich von HST -Gruppenzubehör zu verwenden, um eine Vielzahl von Tests durchzuführen. Testvorrichtungen, Tools und Sensoren stehen zur Verfügung, um den gesamten Bereich der Zubehöranforderungen zu erfüllen, sodass mindestens 21 verschiedene Arten von Tests und mehr als 115 Standards abdeckt. Zusätzlich zu den üblichen Zugtests gehören FHT, OHT, Endladungskomprimierungstests, FHC, OHC, CAI, überlappende Scher, iOsipescu-Scher, V-Notch-Scher, In-Plane-Scher-Tests (IPS), SBS und ILS, 3- und 4-Punkte-Flexentests und Frakturmechaniker-Untersuchungen.
Spezifikationen:
MODELL | HSTWDW-100E | Hstwdw-200e | HSTWDW-300E |
Belastungskapazität | 100kn | 200kn | 300 Kn |
- trifft Astm E-4 | |||
Testen der Lastgenauigkeit | ± 0,5% | ||
Testlastbereich | 0,4% -100% fs | ||
Lastauflösung | 1/500.000fs | ||
Verformungsmessbereich | 0,2%–100%fs | ||
Verformungsgenauigkeit | ≤ ± 0,5% | ||
Verformungsanpassungsbereich | 0,02 ～ 100%fs | ||
Verschiebungsauflösung | 0,04 μm | ||
Verformungsauflösung | 1/± 500000Fs der maximalen Deformation | ||
Verformungsgenauigkeit | Innerhalb von ± 0,5% des Wertes | ||
Crosshead -Geschwindigkeitsbereich (mm/min) | 0,001-500 mm/min | ||
Crosshead -Geschwindigkeitsgenauigkeit | ± 0,5% der festgelegten Geschwindigkeit | ||
Konstante Kraft, konstante Verformung, konstante Verschiebungskontrollbereich | 0,5%-100%fs | ||
Konstante Kraft, konstante Verformung, konstante Verschiebungskontrollgenauigkeit | Wenn der festgelegte Wert <10% FS beträgt, liegt er innerhalb von ± 1% des festgelegten Werts; Wenn der festgelegte Wert ≥ 10% FS beträgt, liegt er innerhalb von ± 0,1% des Satzwerts | ||
Testraum (Crosshead Travel) | 1100 mm | ||
Max. Zugraum | 630 mm | ||
Max. Kompressionstestraum | 630 mm | ||
Testbreite | 600 mm | ||
Komprimierungsplatten | Ф100 mm | ||
Lastzelle | Hochvorbereitete US-Lastzelle | ||
Motor | Taiwan Delta AC Servo Speed Control System | ||
Reduzierausrüstung | Japan Beitto | ||
Positionsbegrenzungsschalter | Obere und untere Lichter | ||
Stromversorgung | AC380V ± 10%, 50 Hz/60 Hz | ||
Gesamtabmessungen (l*w*h) | 1108x798x2430mm | ||
Gewicht | ungefähr 1800 kg | ||
Stromversorgung | 2,5 kW, 3 Phase AC220V ± 10%, 50 Hz/60 Hz | ||
Notiz: *Extra breite und/oder zusätzliche Höhenrahmen sind verfügbar. *Das Netzteil ist vollständig anpassbar. *Zugraum, Testbreite und Geschwindigkeit ist vollständig anpassbar. |
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