HST-HIS255 Hochschlag-Schocktestsystem
HST-HIS255 High Impact Shock Test SystemGeräteanwendungDie Heavy Impact Testmaschine ist eine professionelle Ausrüstung für standardisierte Impact Tests, auch bekannt als Standard Impact Tester. Es di
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Die Schwerlastprüfmaschine ist ein professionelles Gerät für standardisierte Schlagprüfungen, auch Standard-Schlagprüfgerät genannt. Es dient als gleichwertige Alternative zur in den GJB-Standards spezifizierten Schwerstoßmaschine vom Typ C-200 und eignet sich für Testproben mit einem Gesamtgewicht (einschließlich Vorrichtungen) im Bereich von 0 bis 0,2 Tonnen.
Konforme Standards
MIL-STD-202F Methode 207A, Testmethoden für elektronische und elektrische Komponenten, schwerer Schlagtest.
MIL-S-901C (1), Anforderungen an Hochschlagprüfungen für Maschinen, Geräte und Systeme an Bord.
Wichtigste technische Parameter
Parameter | Wert/Spezifikation |
Maximale Tragfähigkeit | 4000 kg |
Pendelmasse | 255kg |
Pendellänge | 1675 mm |
Maximale Hubhöhe des Pendels | 1675 mm |
Maximaler vertikaler Hubhub | 1500 mm |
Maximaler Hubwinkelbereich des Pendels | 90° |
Gesamtabmessungen der Ausrüstung (L×B×H) | 5500×2000×4100 mm |
Stromversorgung | Einphasiger Wechselstrom 220 V ± 10 %, 50 Hz, 2 kW |
Ersatzteilbedarf | Der vollständige Satz unterstützender Ersatzteile, die für den normalen Gerätebetrieb erforderlich sind, muss bereitgestellt werden |
Spezifikation der Prallplatte | Zur Gitterbefestigung sind auf der Arbeitsfläche der Prallplatte Gewindelöcher mit 18 mm Durchmesser einzubringen |
Konforme Standards | GOST RV 20.39.304, GOST RV 20.57.305, GOST R 51371 usw. |
Testkontrollfunktion | Automatischer Testabschluss mit voreingestellter Energie |
Geräteschutz- und Kontrollfunktionen | Der Aufzug verfügt über einen Sanftanlauf mit Frequenzumwandlung. Das Gerät ist mit einer abnormalen Schutzfunktion mit Fehlerortungsaufforderung, Betriebswarnung, akustisch-visueller Alarmfunktion und Kettenspeicherfunktion ausgestattet |
Standardzubehör | Ausgestattet mit 4 Begrenzungsbolzen |
Konfiguration des Pendelgeräts
Komponente | Beschreibung |
Automatischer Pendelhubmechanismus | Zur Pendelpositionierung in der Voraufprallposition |
Pendelfreigabesystem | Zur kontrollierten Pendelauslösung während der Prüfung |
Pendelbremsvorrichtung | Zur Pendelverzögerung und Stopp nach Aufprall |
Digitale Fernbedienung | Mit LCD-Display und Tastatur zur Testdurchführung und Betriebskontrolle |
Zusammensetzung und Funktionsprinzip der Ausrüstung
1. Hauptkomposition
Es besteht im Wesentlichen aus 1 Satz Haupteinheit des Schlagprüfgeräts, 1 Satz elektrischem Schaltschrank und 1 Satz Standardwerkzeugen.
2. Funktionsprinzip
Der Hebemechanismus hebt das schwere Pendel auf eine voreingestellte Höhe und gibt es dann für den freien Fall frei, um mit installierten Proben auf den Prüfstand zu schlagen. Die Proben werden einer komplexen Stoßbelastung ausgesetzt, um ihre Schlagfestigkeitsleistung zu überprüfen.
Funktion
Ausgestattet mit zwei Schlaghämmern, die sich in verschiedene Richtungen bewegen, nämlich einem horizontalen Hammer und einem vertikalen Hammer, kann das Gerät eine Schlagbewegung in drei Richtungen realisieren.
Das Hebesystem ist darauf ausgelegt, jedem Schlaghammer die erforderliche Schlagenergie zu verleihen. Es besteht aus einer elektrischen Untersetzungseinheit, einer hochfesten Kette, einem Haken, einem Dreharm, einer vertikalen Führungsschiene, einer Anschlagstange, einer Pendelwinkelanzeigescheibe und anderen Komponenten.
Am unteren Ende des Bewegungshubs beider Schlaghämmer sind Stützplatten angebracht. Wenn ein Hammer in Betrieb ist, wird der andere abgestützt und von der Schlaggrundplatte ferngehalten.
An der oberen Hubgrenze der beiden Hämmer sind Fahrschalter angebracht, die das Gerät automatisch stoppen, wenn der Kettenhaken die obere Position erreicht, um mechanische Teile vor Beschädigung zu schützen.
Zur Erstpositionierung und Pufferung sind in drei Richtungen um die Grundplatte herum Positionierfedern angeordnet. Das Füllholz am Grundrahmen dient als Teil der Pufferstruktur bei seitlichem Aufprall. Das gesamte System ist durch die Rahmen- und Basisbaugruppe integral verbunden.
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